Hotel Moderne i Gisors var nok moderne då jernbanen var ny. Nå var det meir eit litt gammaldags hotell, fin kontrast til dei moderne kjedehotella me elles har budd på. Restauranten i Gisor som Han der hadde funne på Trip Advisor var nedlagt, men me fann ein god japansk, og fekk god mat.
Gisors heitte Gisoritum i gallisk-romersk tid. Byen låg strategisk på grensa mellom kongeriket Frankrike og hertugdømmet Normandie (Gange-Rolf), og begynte å vekse frå 1066 då Vilhelm Erobraren tok England. Chateau de Gisors stammar frå denne tida. Byen har industri og jernbane Paris - Dieppe, og blei øydelagd under andre verdskrigen.
Sykkelen min blei godt doktorert av Ricardo i hos turoperatøren Nature Verte.. Det er første turen me har hatt følgjebil på den måten at dei også bur på hotellet og hjelper deltakarane. Me syklar samtidig med ei guida gruppe, og i går tok Nature Verte til og med ein av deltakarane til sjukehuset. Elles er det bare å skryte av kartboka er svært detaljert og god, i tillegg til kart og beskrivelse, er det også litt om området rundt og byane vi syklar gjennom. Paris-London ser ut til å bli ein klassikar. I dag møtte me ganske mange som sykla motsett veg på oransje syklar, tyskarar, engelskmenn og nordmenn med eit selskap som heiter Girolibere, også det italiensk. Under tre som syklar parallelt med oss, ein italiensk far med to søner i tenåra.
Gisors heitte Gisoritum i gallisk-romersk tid. Byen låg strategisk på grensa mellom kongeriket Frankrike og hertugdømmet Normandie (Gange-Rolf), og begynte å vekse frå 1066 då Vilhelm Erobraren tok England. Chateau de Gisors stammar frå denne tida. Byen har industri og jernbane Paris - Dieppe, og blei øydelagd under andre verdskrigen. Sykkelen min blei godt doktorert av Ricardo i hos turoperatøren Nature Verte.. Det er første turen me har hatt følgjebil på den måten at dei også bur på hotellet og hjelper deltakarane. Me syklar samtidig med ei guida gruppe, og i går tok Nature Verte til og med ein av deltakarane til sjukehuset. Elles er det bare å skryte av kartboka er svært detaljert og god, i tillegg til kart og beskrivelse, er det også litt om området rundt og byane vi syklar gjennom. Paris-London ser ut til å bli ein klassikar. I dag møtte me ganske mange som sykla motsett veg på oransje syklar, tyskarar, engelskmenn og nordmenn med eit selskap som heiter Girolibere, også det italiensk. Under tre som syklar parallelt med oss, ein italiensk far med to søner i tenåra.
Etappe 3 Paris-London var også ein ganske krevande etappe, svært kupert, og då var det å sykle opp og ned 65 km. Det var også regn i dag, så det var godt med regntøy, sjølv om det var småregn.
Det var mange gamle kyrkjer å sjå, frå tusentalet, 11 - og 1200. Spesielt abbediet i St. Germer de Fly var flott. Dette bygget er eit av dei eldste gotiske bygga i Frankrike, bygd på 1000-talet, som erstatning for det gamle bygget som vikingane hadde øydelagt. Under bilete av abbediet.
Det er utruleg kor mange svært lite trafikkerte vegar det fins i Frankrike. I dag sykla me bare på veg, dermed på asfalt, og kunne vore plaga av trafikk. Me var av og til innom litt større vegar med litt trafikk, men for det meste var det folketomt, både på vegane og i landsbyane me sykla gjennom. Landsbyane er svært små, gamle og pittoreske. Hagane er eit syn med stokkroser, roser, hortensia og mykje anna. Elles er det kornåkrar (kveie og rug), mais, erter, bønner, grønnsaker og eplehagar. Eg fann også noko eg ikkje veit kva er, sjå under:
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar