Elsykkel i hus

Å sykla elsykkel er bare for pyser, har Hu der lenge tenkt. Skal ein først sykla, må det vere rein og rå muskelkraft. Sjølv for ei kone på 63. - Men i løpet av dei første vårturane med "Sykle til jobben", blei det merkeleg nok til at ho tenkte meir og meir på elsykkel, spesielt i kuling motvind på Lura. Hu der kom til å tenka på Moste, som i åttiårsalderen ennå nekta å bli trilla i rullestol, fordi då "såg ho så gammal ut". 63 er vel gammalt nok til elsykkel når ein har 14 - 15 km til jobben? Og sjølv om ho skulle få seg elsykkel, ville det ikkje vere forbod mot å sykle på vanleg sykkel, eller?

Eit søk på Finn.no, lite brukt elsykkel til sals på Gramstad, så god som ny, den hadde trilla 56 km. Hu der tok med seg Han der, og sykkelen skifta eigar. Han der kjørte bilen heim, Hu der sykla. Etter to dagar hadde sykkelen trilla 120 km. Dobling!

Bortsett frå at batteria ladar grusom seint, og straumen nesten blir brukt opp på eine strekket av jobbsyklinga, har elsykkelen vore ein suksess. (Trur batteriet må gå seg til...) På ein god dag med vanleg sykkel tar det 50 - 52 min til jobben, nå tar det 35 - 38 min med elsykkel. Det hender det tar like lang tid å kjøre bil. Og det blir nokre sykkelturar meir enn med bare vanleg sykkel, både nordvesten og sørausten kan taklast, sjølv etter ein arbeidsdag. - Og dersom ein vil, kan ein legge krefter i trøinga og få god trening med elsykkel også.

Ny sykkelsti langs diagonalen!

Heilt i det stille, uten eit ord i avisa, blei det i år (eller i fjor) åpna ein ny bit sykkelsti på sørsida av diagonalen mellom Gausel og Hinna, sjå rosa stilpa linje midt på kartet. Eg blei gjort merksam på dette alternativet av kollega Mary, som syklar el-sykkel frå Lura. Hadde dette vore ein bilveg, hadde det vore store oppslag i avisa, til samanlikning er ein viktig del av ein sykkelveg tilnærma hemmeleg.

Når eg syklar denne vegen, og over Lurahammaren, er vegen til jobben ca 1 km kortare enn andre alternativ. I tillegg er han ganske rask, fordi det er gode vegkryssingar og ikkje så mange farlege sidevegar/utkjørslar. Det betyr ca 14 km (istf 15 - 16) og 50 - 55 min. (istf 55 - 60).

I leit etter kart for å illustrere dette innlegget, kom eg over Stavanger kommune sine planar for sykkelvegnett. Det ser bra ut! - Og Stavanger har også hengt ut pumper og servicestasjon for sykkel, mellom anna i Sørmarka der eg syklar. Eg ser ikkje at Sandnes har noko liknande, verken servicestasjonar eller sykkelplan. Eg trur eg merker det og, på mi løype er det betre å sykle i Stavanger enn i Sandnes. Hurra for Stavanger!

Sykkelbrua over E39 ved Statoil Forus åpna

E

Endeleg, eit halvt år forseinka, åpna gang-, sykkel- og bussbrua over E39 på Forus. Andre dag, men alt full trafikk. Brua har kosta 140 millionar kroner, og går rett inn i sykkelvegnettet. 

På Forus er det elles store endringar og mykje bygging. Vidare på min veg nordover kom eg inn på ein riktig brei sykkelveg som munna ut i den gamle snarvegen til Sørnes, Sola. Hurra for nye sykkelvegar!!!

Har sykla til jobben fleire gonger over den nye brua. Under ser vi brua frå vest, du syklar ein flott allé før du syklar over brua. 

Asfalt i Sørmarka

Opp frå ridesenteret på Hinna, gjenom Sørmarka i Stavanger går det ein sykkelveg som er ganske kupert, tildels bratt. Det er ein god del syklistar som syklar der, men sist eg gjorde det, med samanleggbar sykkel med små hjul, var det litt vanskeleg med ganske laus grus. Men nå er vegen asfaltert. Det var protestar i avisa frå turgåarar, men mange glade syklistar. Det asfaltete strekket går parallelt med motorvegen og er rein transportetappe. 

Legg til at dette var fredag og sykle til jobben i frisk morgonsol! Mandag som kjem opnar også kollektiv-/sykkelbrua over motorvegen ved Statoil. Nokon tenkjer på syklistane. Under: Asfaltsti i Sørmarka i morgonsol. Ullrigg i bakgrunnen

Brompton meets Brompton

Samanlagd Brompton, SLF Lillestrøm og omegn

Er nå i gang med mellomløysinga på jobbreisa mi: Brompton 3 km - tog Sandnes - Jåttåvågen - Brompton 4,5 km. Litt mye regn til å sykle heile vegen begge retningar. Bromptonsykkelen vekker heile tida merksemd, mange ser på når eg slår han saman eller "brettar han ut", nokon kommenterer.

Ein dag fekk eg e-post frå ein Brompton-entusiast på Lillestrøm, Carsten Wiecek, som inviterte til Brompton meets Brompton. Ein sykkelrunde i byen for  Brompton-syklistar og andre med samanleggbar sykkel, lørdag 19.05.2012, som ein del av Lillestrøm sykkelfestival. Det blir heilt sikkert flott. Eg oppfordrar dei som kan å bli med.

Foto: C.Wiecek, SLF LIllestrøm

Endeleg ny sykkel

Til fødselsdagen fekk eg ny sykkel av Han der og Hu der. Det var ein overgang og ei oppleving å sykle til jobben. Sykkelen er mykje hardare enn den eg har og syklestillingen er meir framoverlent. Dette gjer at eg bruker musklane på ein annan måte, bruker dei meir, og får større fart. Det tar nå 48 - 49 min. til jobben mot før 58 - 60. Eg merker spesielt i motbakke at det går mykje lettare, men også at eg på flat mark kan sykle så det kviner. Men eg bruker andre musklar og får litt gangsperr. Bare godt.

I dag var me på søndagstur, rundt Sviland. Formen er nok ganske god, men lett sykkel gjorde vel sitt til at det gjekk veldig lett, det verka som ein veldig kort tur, det som for nokre år siden var ein halvdagstur med kaffipause. Denne gongen sykla ikkje Han der frå meg. 

Aktivitetskonkurransar

På jobben har me vore med på ein aktivitetskonkurranse som heiter dytt.no. Det gjeld å gå med stegteljar, og kvar dag rapportere kor mange steg ein har gått. Vi er lag, og vi konkurrerer mot kvarandre som lag. Heile tida blir listene oppdaterte, og kampen blir illustrert med små figurar som flytter seg. Mykje kjekkare enn eg hadde trudd, og det har gått sport i det. (Laget mitt ligg forresten på andreplass på jobben.) Nå er det og slik at det tel med å sykle. Når eg syklar, melder eg inn tid eg har sykla og intensitet, og så blir det omrekna til steg. Til og frå jobben min gir 19000 - 20000 steg. Det er det som reddar min innsats i denne konkurransen. På kontoret blir det ikkje mange steg. Nå ligg eg så godt an at eg må sykle kvar dag for å halde meg på høgda. Det passar ikkje alltid med oppgåvene mine, så det blir eit problem.

Måndag starta også "Sykle til jobben". Eg melde meg også på der. Så så lenge som både Dytt og Sykle til jobben er i gang, får eg dobbelt for kvar sykkeltur! Det er ganske langt frå heimen til jobben, men eg kjem nok til å sykle så sant det ikkje kolliderer med oppgåvene mine: Skolebesøk, Osloturar og andre reiser. Kva med dusj og sykkelparkering på flyplassen? Vi som reiser på dagsreiser kunne godt ha sykla dit!

Sykle til jobben 2

1. oktober er det slutt på "Sykle til jobben" på Universitetet i Stavanger. Det blei ca. 90 mil. Det er ein god innsats for laget på Lesesenteret. Å telle mil blei etterkvart litt inspirerande.

Nå er det å orientere seg i sykkelferiemuligheter neste år. Kva med å sykle London-Paris på grønn rute? Håper ein arrangør hiv seg på ideen, sjølv om det er i to land. Vi liker best lukus!

Sandnes - Ullandhaug og omvendt

Sykle til jobben er for meg turen Sandnes aust - Ullandhaug, Stavanger. Du kan velje fleire alternativ når du skal sykle mellom dei to byane. For oss i austre delar av Sandnes er Strandgata (Norestraen) einaste realistiske valet, sjølv om det trafikkmessig er eit dårleg alternativ, med hus tett i vegen som gjer det umogleg med samanhengande sykkelsti. Men Norestraen er flat, noko alternativa ikkje er.

Vidare kan Lura kan passerast over Lurahammaren, det gjer ein når ein skal dit og liker bakkar. Elles er valet Forussletta, med gode sykkelforhold på høgre side. (Sjå opp for sidevegar og folk som ventar på bussen). Om morgonen kan ein krysse parkeringsplassen på Kvadrat og sykle mot IKEA langs Luramyrveien.

Etter IKEA har ein to alternativ som eg driv og forskar på:
1. Over Statoil, opp Godesetveien, gjennom bustadområda ved Gautesete skole, langs Jåttåvegen til gangbru over motorvegen (Asser Jåttens veg) og inn på same trasé som alternativ 2. Sykla denne i heile fjor. Prøver nå ut eit alternativ:
2. Over motorvegen ved IKEA, langs Vassbotnen og Svanholmen på sykkelsti heile vegen, kryssar ved Elkjøp,  vidare på ein av fleire sykkelstiar nord - sør mellom industribygga, ut på det som ser ut til å bli sykkelstamveg Forus - Sola, litt vanskeleg å finne når dei stadig grev på nye måtar, men bryet verdt: Du syklar midt i ein steinørken, så plutseleg er du inne i eit grønt landskap. Steingardar med mose, tett lauvskog, benkar og bord. Mange syklistar har funne strekket, som munnar ut i eit plankryss ved bomstasjonen på Nesbuvegen. Deretter til høgre og inn til diagonalen.

Eg har prøvd å sykle til Universitetet via Sørmarka. Ein gong var nok: Stigning og grus. Nei, sykle langs Grannesvegen. Der kan du glede deg over å betrakte bilkøen som kjem imot. Sykkelstien er grei, og når du svingar opp Kristine Bonnevies veg, er bakken opp til Ullandhaug såpass moderat at det går an å sykle opp.

Sykkelkart Sandnes - Stavangerområdet
Interaktivt sykkelkart Sandnes